

Hybrid mal anders
Der Nissan X-Trail Nummer vier hat es in sich: Unter der Haube werkelt ein serieller Hybrid. Der Benziner arbeitet dann nur als Stromerzeuger.
CHRISTIAN FREDERIK MERTEN
Neues Design und viel Platz, vor allem aber viel Effizienz durch den seriellen Hybridantrieb e-Power: Das sind die drei wichtigsten Argumente, mit denen der Nissan X-Trail Nummer vier ab sofort auch in Europa auf Kundenfang geht.
Zwar arbeitet in der X-Trail-Basis ein ganz normaler 163-PS-Mildhybrid-Benziner mit Frontantrieb und stufenloser Automatik X-Tronic. Spannend wird es aber am oberen Ende der Motorenskala…